Несмотря на кажущуюся молодость автобагажников, они появились значительно раньше автомобиля. Прародителями автобагажника на крышу были багажники на каретах, дилижансах и т.п. транспортных средствах далеких времен.

Как только появился автомобиль – багажник сразу занял свое место на автомобиле. Выглядел автобагажник на крыше как инородное тело в виде прочно сваренной корзины. Основным его предназначением было перевозить чемоданы, тюки, другую поклажу.

С развитием автомобилестроения, индустрии активного отдыха, спорта и туризма появилась необходимость в универсальном устройстве, которое позволяло бы крепить как вчерашние чемоданы, доски, трубы, так и современное спортивное снаряжение (велосипеды, лыжи, сноуборды, лодки…). Так привычный автобагажник на крышу трансформировался в настоящую систему для перевозки грузов. Теперь его основу составляют две поперечины, закрепленные различными способами на крыше автомобиля, а также дополнительные насадки и аксессуары, закрепляемые на поперечинах. Это уже неотъемлемая часть современного автомобиля для тех автовладельцев, кто занимает активную жизненную позицию. Основной принцип современного автобагажника на крышу – универсальность, простота, надежность.

Есть несколько признанных мировых лидеров рынка автобагажников на крышу: Thule (Швеция), Atera (Германия), Mont Blanc (Швеция), которые производят самые надежные, стильные и удобные багажные системы. Багажники этих производителей используют автоконцерны как оригинальные аксессуары. Есть менее известные производители (Fapa, Hakr, Amos) в т.ч. и отечественные (Муравей, Атлант…), которые иногда бывают значительно дешевле, но вместе с тем очень страдает качество, дизайн, надежность, удобство. Кроме того, у «дешевых» производителей ограниченные каталоги по подбору багажников к автомобилям.

Каждый решает для себя, что ему надо – отвезти раз в жизни доски на дачу и, может быть, обойтись дешевым автобагажником на крышу, или постоянно пользоваться спортинвентарем и перевозить его с комфортом и уверенностью, что ничего не произойдет ни с лакокрасочным покрытием автомобиля, ни со спортивным снаряжением.

Наиболее широко каталог подбора представлен у Thule. Но из-за высокой цены (только комплект поперечин на крышу будет стоить от 8200 руб. - для стальных поперечин до 11000 руб. - для алюминиевых поперечин) все больше автовладельцев отказываются от Thule в пользу Atera (5850-7500) и Mont Blanc (6600-9600). При практически одинаковой функциональности, современном дизайне и надежности разница в цене значительная. Прежде всего, она обусловлена «раскрученностью» марки на рынке. Выбор за Вами.