Багажник на крышу (внешний) — металлическая конструкция, крепящаяся, как правило, на крышу автомобиля.

До недавних пор в СССР (впоследствии России) под багажником понималась металлическая корзина-решетка, крепящаяся сверху автомобиля, на водостоки. В Европе это понятие поменялось лет 30 назад, а в России только около 10 лет назад стали активно использовать европейскую трактовку. Багажник на крышу - две поперечины, которые устанавливаются либо на рейлинги (продольные дуги - устанавливаются, как правило, производителями автомобилей), либо в штатные места, либо посредством специальных зажимов за дверной проём.

На поперечины устанавливаются специальные насадки-аксессуары для перевозки всевозможных грузов (велосипедов, лыж и др.). Данная концепция багажника была изобретена в шведской фирме Thule в 1961 году. В дальнейшем багажники Thule получили широкую известность. Также популярны другие марки багажников: Atera, Mont Blanc, Amos, Hakr, Fapa, Atlant и много-много других производителей.

При покупке багажника на крышу особое внимание надо уделять деталям:

Из чего сделаны поперечины и как обработаны. Большинство поперечин изготавливают из стальной трубы прямоугольного профиля. Очень важно, чтобы стальной профиль был оцинкован как с наружной, так с внутренней стороны. Это обеспечит долгий срок службы багажника без подтеков ржавчины. Сверху стальная труба покрывается пластиковым чехлом. Это также предохраняет материал трубы от повреждения при перевозках груза. С торцов поперечину закрывают пластиковыми заглушками. Алюминиевый багажник на крышу комплектуется резиновой вставкой, установленной в верхней грани для предотвращения повреждения поверхности алюминия, скажем, при перевозке шкафа или длинномеров.

Профиль поперечины очень важен, если вы планируете в дальнейшем использовать различные аксессуары-насадки. Профили поперечин можно разделить на две большие группы – стальные (как правило, прямоугольного сечения 20х30 мм) и алюминиевые, так называемый «аэродинамический профиль», из-за его формы - в сечении они, как правило, овальной формы. Что же здесь надо учитывать? Многие аксессуары рассчитаны только на определенный профиль. Например многие багажник для лыж и велосипедов рассчитаны именно под стальной профиль 20х30 мм и на другой просто не встанут. У других не такие строгие требования – позволяют закреплять на багажники более широкого и высокого профиля. Багажник на крышу с алюминиевыми поперечинами имеет в профиле Т-образную проточку по всей длине, которая предназначена для крепления аксессуаров. В нее вставляется шляпка болта, а уже к резьбовой части крепится сама насадка. Некоторые производители делают универсальные аксессуары, которые одинаково удобно и надежно крепят насадки, как на стальные поперечины, так и на алюминиевые. Например, компания ATERA (Германия) выпускает крепление для лыж Nova4 и Nova6 для 4-х и 6-и лыж соответственно. Оно универсальное и может быть закреплено на стальные и алюминиевые поперечины. Такая же ситуация с багажником для велосипеда Giro AF при достаточно умеренной цене чуть выше 4000 руб.

Теперь опоры (крепления к крыше автомобиля). Внимание! ВСЕ металлические детали багажника на крышу, которые будут опираться, цепляться за кузов автомобиля обязательно должны быть или укомплектованы резиновыми прокладками, или покрыты специальным прорезиненным слоем (так делают большинство уважающих клиента компаний). Пластиковые детали должны быть выполнены из противоударного и морозостойкого пластика ABS. Для безопасности сохранности багажника желательно, чтобы он был оборудован замками или секретками от быстрого съема. Противостоять длительному взлому ни один багажник на крышу, к сожалению, не сможет.

В заключение главный совет – перед покупкой продумайте для чего вам нужен багажник, а уже потом с этими пожеланиями идите в магазин к консультантам.